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在箱体内框四角，加设Ф20钢筋冷铁，这就在易裂部位加放了冷铁，消除了该处的裂纹。
为了弥补收缩不回来铸件整体内框尺寸较大的不足，内框的工艺补正量由原来的3mm，增加到5mm。
铸钢件在力学性能的各向异性并不显著,这是优于锻钢件的一方面。研究工作表明:轧制钢材纵向力学性能通常略高于同牌号的铸钢件,横向性能则低于铸钢件其平均性能基本上与质量良好的铸钢件大致相同。有些高技术产品，在零件的设计过程中往往要考虑材料在三个坐标轴方向的性能,铸钢件的上述长处就值得被重视了。
铸钢件不论其重量大小、批量多少,均易于按没计者的构思制成具有合理外形和内部轮廓、刚度高、形状复杂且应力集中不显著的零件。单件或小批量生产时,可用木质模样(模样及芯盒)或聚萃乙烯气化模样,生产准备的周期很短。大批量生产时,可用塑料模或金属模样,并用适当的造型工艺,使铸件有符合要求的尺寸精度和表面质量,这些特点是锻件难以做到的。
补贴几何尺寸过小，铸件内部会出现缩孔、缩松及裂纹等缺陷；补贴尺寸过大，对铸件的质量也会产生不利的影响。影响铸钢件产生内裂的因素主要有合金材质、铸件结构、浇注条件、铸型性质等。补贴设置的恰当与否，往往是影响铸件产生内裂倾向的一个重要因素。当内层金属变形量大，所受应力超过了金属的强度，就会产生内裂纹；若所受拉应力未超过金属的强度，在铸件凝固后，内部有残余应力，在后续加工、清理；吊运过程中，受撞击、热变形不均等因素的影响，在铸件 内部易出现裂纹。补贴过大会增大铸件各部位间的温度差，增加因收缩开一致而产生的内应力及裂纹倾向；补贴过小，将引起铸件内部的收缩缺陷，削弱了铸件合金的抗应力能力，增加产生内裂的倾向。因此，在设计铸钢件补贴工艺时，应仔细分析铸件的治构特点，在确保补缩的情况下，应尽可能的减小补贴的几何尺寸， 以减少困补贴的热作用对铸件内裂倾向的影响。
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铸钢件是用于建筑、桥梁、船舶、锅炉或其他工程的重要材料，但是有很多人对铸钢件的具体知识不太了解，那么就让小编来为大家讲解一下铸钢件的小常识吧：
铸钢件一般在重型机械中担任受力大又承受冲击的零件， 铸造碳钢具有较高的强度、可塑性和韧性，而且成本较低;
铸钢件拥有变形较小、运用灵活、适应性强等优点，适用于大型复杂机件的维修;
铸钢件的生产成本低、经济性好，是工程中必不可少的原料。
铸钢件行业每年的铸件产量很高，而且还有大量未被利用的产能。在这样的条件下，必须尽快转变发展模式，落实可持续发展方针，不仅要严格限制低水平产能的盲目增长，而且要逐步淘汰已有的落后产能。
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